کلید کنترل روی فرمان راست کیا سورنتو UM – کد فنی 96700C5751

معرفی

کلید کنترل روی فرمان راست کیا سورنتو UM – کد فنی 96700C5751 Right Steering Wheel Control Switch – Kia Sorento UM – P/N: 96700C5751 کلید کنترل روی فرمان سمت راست سورنتو UM با کد 96700C5751 محصول اصلی (OEM) بوده و برای کنترل دقیق عملکردهای کروز کنترل و تنظیمات رانندگی استفاده می‌شود. نصب آن کاملاً هماهنگ با فرمان استاندارد سورنتو است. معرفی محصول کلید کنترل فرمان راست سورنتو UM (مدل‌های 2016 تا 2020) با شماره فنی 96700C5751 یکی از قطعات الکترونیکی مهم در سیستم کنترل فرمان است. این کلید امکان مدیریت کروز کنترل، محدودکننده سرعت، و تنظیم حالت‌های رانندگی را فراهم کرده و مستقیماً به شبکه الکترونیکی خودرو (CAN) متصل می‌شود. این قطعه کاملاً هماهنگ با طراحی کارخانه بوده و عملکرد نرم، سریع و بدون تاخیر را ارائه می‌دهد. توضیحات تکمیلی این مجموعه دکمه شامل کلیدهای کنترل کروز و برخی تنظیمات مرتبط است و با کیفیت استاندارد کیا تولید شده است. بدنه کلید از پلاستیک مقاوم و دکمه‌ها از جنس لاستیک نرم با طول عمر بالا هستند. سوکت‌های داخلی به‌صورت فابریک طراحی شده‌اند و بدون نیاز به تغییر سیم‌کشی روی فرمان نصب می‌شوند. علائم خرابی – عدم عمل‌کرد دکمه‌های کروز کنترل – روشن نشدن یا خاموش شدن اتفاقی سیستم Cruise / Limit – گیرکردن دکمه‌ها یا بازگشت‌نداشتن آنها – ارسال فرمان اشتباه یا تاخیر در عملکرد – فعال نشدن کروز پس از فشار دادن دکمه دلایل خرابی – استفاده طولانی‌مدت و استهلاک دکمه‌ها – نفوذ رطوبت یا شستشوی غیراصولی داخل کابین – ضربه به فرمان یا تغییر شکل قاب – خرابی برد داخلی یا اتصال کوتاه – استفاده از اسپری‌های نامناسب روی دکمه‌ها مزیت قطعه اصلی (OEM) – سازگاری کامل با شبکه الکترونیکی سورنتو UM – عملکرد سریع و بدون خطا – کیفیت دکمه‌ها مشابه نمونه کارخانه – عمر طولانی و مقاوم در برابر سایش – نصب آسان بدون نیاز به تغییر سیم‌کشی – عدم ایجاد خطای ECU یا ایراد در کروز کنترل تفاوت با نمونه‌های متفرقه – نمونه‌های غیراصلی معمولاً تاخیر در واکنش دارند – عمر دکمه‌ها کوتاه‌تر است و سریعاً لق می‌شوند – احتمال ایجاد خطای سیستم کروز و سنسورها بیشتر است – کیفیت چاپ نوشته‌ها پایین‌تر بوده و زود پاک می‌شود – اتصال سوکت‌ها در نمونه‌های متفرقه به‌خوبی قفل نمی‌شود نکات مهم برای نصب صحیح – قبل از نصب، باتری خودرو جدا شود تا از ایجاد خطا جلوگیری شود – سوکت‌ها به‌صورت کامل در جای خود قفل شوند – فرمان نباید هنگام نصب تحت فشار قرار گیرد – پس از نصب، عملکرد تمام دکمه‌ها تست شود – اگر خطای سیستم کروز باقی ماند، ECU باید ریست شود